技術(shù)文章
在當(dāng)今汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)中,CAN總線作為車輛內(nèi)部通信的骨干,承載著大量關(guān)鍵信號(hào)的傳輸。確保這些信號(hào)的高效、準(zhǔn)確處理,對(duì)于車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。
信號(hào)配置過(guò)濾器編輯器(Signal Config Filter Editor,簡(jiǎn)稱SCFE),是ADTF(Automotive Data and Time-Triggered Framework)設(shè)備工具箱3中的高效組件,它允許我們從總線數(shù)據(jù)庫(kù)文件中選擇信號(hào)和參數(shù),并將它們映射到為CAN、CAN FD或FlexRay等配置的編解碼器過(guò)濾器的引腳上,如圖1所示。
圖1:SCFE
SCFE支持圖形界面操作,用于配置編解碼器過(guò)濾器。通過(guò)它,我們可以創(chuàng)建新的映射文件,選擇信號(hào),并將其映射到輸出引腳上,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車中各種信號(hào)的解碼和編碼,如圖2所示。
圖2:SCFE操作界面
SCFE的主要功能包括:
從總線數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇信號(hào)和參數(shù),實(shí)現(xiàn)個(gè)性化配置。
將選定信號(hào)映射到輸入或輸出引腳,實(shí)現(xiàn)信號(hào)的精確控制。
生成映射文件,定義信號(hào)與引腳的映射關(guān)系,便于管理和復(fù)用。
設(shè)置引腳屬性,包括通道、時(shí)間戳、延遲和打包等,以適應(yīng)不同的通信需求。
編輯信號(hào)屬性,如位長(zhǎng)、校正因子和默認(rèn)值,確保信號(hào)的準(zhǔn)確性。
定義結(jié)構(gòu)體和數(shù)組,使得多個(gè)信號(hào)可以作為一個(gè)整體進(jìn)行處理。
設(shè)置觸發(fā)器,根據(jù)特定條件控制信號(hào)的發(fā)送時(shí)機(jī)。
提供配置檢查功能,幫助用戶發(fā)現(xiàn)并修正潛在的錯(cuò)誤。
在ADTF Device Toolbox 3工具箱中,提供多個(gè)組件進(jìn)行總線服務(wù)、解析、追蹤可視化和處理等功能。結(jié)合SCFE組件功能,我們可以簡(jiǎn)易更快搭建工程,實(shí)現(xiàn)總線數(shù)據(jù)的解析和處理。比如搭建CAN FD 信號(hào)進(jìn)行DBC編譯工程,如圖3所示。
圖3:CAN FD DBC Config Encoder工程
在SCFE中可以信號(hào)引腳,屬性等功能進(jìn)行配置,如下圖4所示。
圖4:SCFE配置
運(yùn)行效果圖5所示:
圖5:工程運(yùn)行效果
在ADTF Device Toolbox 3工具箱中,進(jìn)一步提供了自定義總線數(shù)據(jù)庫(kù)解析器SDK,如圖6所示。支持開發(fā)者實(shí)現(xiàn)和部署針對(duì)特定總線通信協(xié)議的數(shù)據(jù)庫(kù)解析服務(wù)。
圖6:數(shù)據(jù)庫(kù)解析SDK
這一SDK具備以下特點(diǎn):
支持特殊文件格式的解析,滿足非標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)庫(kù)文件的讀取需求。
通過(guò)實(shí)現(xiàn)特定接口,構(gòu)建靈活的解析服務(wù),加載和處理通信規(guī)范。
采用接口驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),定義了數(shù)據(jù)庫(kù)加載器、特定于總線的數(shù)據(jù)庫(kù)接口和DBC數(shù)據(jù)庫(kù)解析接口,確保兼容性和功能實(shí)現(xiàn)。
通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)表管理不同總線類型的數(shù)據(jù)庫(kù)加載器實(shí)例,確保數(shù)據(jù)庫(kù)文件的正確加載和解析。
ADTF Device Toolbox 3通過(guò)Signal Config Filter Editor(SCFE)和數(shù)據(jù)庫(kù)解析SDK,為汽車電子領(lǐng)域總線方面提供了一套工具鏈。在汽車研發(fā)階段,SCFE用于配置信號(hào),測(cè)試和驗(yàn)證通信系統(tǒng)的性能;在車輛故障診斷中,SCFE助力快速定位問(wèn)題信號(hào),提升診斷效率;在系統(tǒng)集成過(guò)程中,SCFE確保不同系統(tǒng)間的信號(hào)正確交互,避免通信沖突。這些工具不僅提高開發(fā)效率,也確保汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。